Die sich verschlechternde Sicherheitslage in Libyen erschwert allerdings die Bemühungen des Landes, sich als zuverlässiger Lieferant für Europa zu positionieren. Der Schmuggel von Kraftstoff durch Banden und Milizen hat die Fördermengen des Landes in den letzten Jahren beeinträchtigt, und politische Gruppen nehmen zunehmend die Energieinfrastruktur ins Visier.
Anfang dieses Monats griffen Drohnen ein Kraftwerk und eine wichtige Raffinerie in Zawiya in der Nähe von Tripolis an, dem Sitz der international anerkannten Regierung im Westen des Landes, was zu großflächigen Stromausfällen führte. In derselben Woche kam ein hochrangiger Geheimdienstmitarbeiter bei einem Autobombenanschlag ums Leben.
Auf die Frage, wie das Land angesichts dieser Herausforderungen ein stabiles Geschäftsumfeld für westliche Unternehmen gewährleisten könne, gab ein Sprecher des Ölministeriums keinen Kommentar ab. Der Minister selbst lehnte es ab, sich gegenüber POLITICO zu äußern, als er am Rande der Veranstaltung angesprochen wurde.
Selbst wenn sich die Spannungen entspannen sollten, wird es nicht einfach sein, die Produktion hochzufahren. Die Greenstream-Pipeline, eine Gasleitung, die Libyen mit Sizilien verbindet, wird derzeit nur zu etwa zehn Prozent ihrer Kapazität genutzt.
Diese Kapazitätslücke selbst biete jedoch „uns die Möglichkeit, mehr Gas zu transportieren“, sagte Abdel Sadig am Mittwoch im Panel. Er fügte hinzu, dass dies eine verstärkte internationale Zusammenarbeit und Investitionen in Technologie erfordern würde.
Auch der italienische Energiekonzern Eni strebt eine Steigerung der Durchflussmengen über Greenstream an. Eine Delegation italienischer Abgeordneter sprach sich nach einem Parlamentsbesuch in Libyen Anfang dieses Jahres dafür aus, die Nutzung der Pipeline durch Rom auszuweiten. Analysten warnen jedoch, dass eine wesentliche Steigerung der Durchflussmengen Jahre dauern und erhebliche Investitionen erfordern könnte.
Libyen versucht zudem, sich im Zentrum eines aufstrebenden afrikanischen Gashubs zu positionieren, indem es eine große Gaspipeline baut, die seine Terminals mit Niger und Nigeria verbindet und so den Transit nach Europa erleichtert.
Dieser Artikel erschien zuerst auf Englisch bei POLITICO.